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商品訊息描述:
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商品訊息簡述:
| 品牌 | BELLUCY |
|---|---|
| 背法 | 斜背/側背 |
| 顏色 | 黑色系 |
| 材質 | 合成皮 |
| 尺寸-長 | 20cm |
| 尺寸-寬 | 8cm |
| 尺寸-高 | 13.5cm |
| 背帶長度 | 92cm |
| 內部夾層 | 2 |
| 內袋數 | 3 |
| 商品對比大小 | 小於等於A4 |
| 商品配件 | 品牌防塵袋/皮革清潔保養乳 |
| 商品型號 | B-BNG-162-3106-BK |
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內容來自YAHOO新聞
撞翻漁船 砂石船二副誤判
中國時報【甘嘉雯、林駿剛、謝幸恩、葉書宏、郭芝函╱綜合報導】
基隆籍漁船世暉31號18日遭砂石貨運船亞泥2號撞翻，昨尋獲船長紀萬得等4人遺體，仍有5船員失蹤。桃園地檢署昨追查發現，撞船原因疑是輪值的亞泥2號二副曾德榮誤判情勢，下令急轉彎角度不足，致貨船左側閃避不及逕撞翻漁船釀禍，訊後諭令曾德榮100萬、菲律賓籍水手JULIUS50萬元交保候傳。
桃園地檢署主任檢察官游儒倡昨天上午先帶隊赴台北港勘驗船體，發現亞泥2號船頭左方就是撞擊世暉31號的撞擊點，晚間傳訊亞泥5名船員。
30年討海人 也出事
其中事發時掌舵的二副曾德榮（63歲）及水手JULIUS（40歲）供詞不一。曾供稱，他看見世暉31號在右邊1點鐘方向朝左行駛，下令水手往右轉8度，但認為角度不夠又追加10度；不過水手卻說，他只聽見二副說轉10度，接著兩船就相撞。
曾德榮供稱，當附近有漁船靠近船體約莫2.5海浬（約4.6公里）時，「避撞雷達」警示聲會響起，他說當警示聲響起時，就下令水手轉向。不過檢方昨勘驗撞擊相關紀錄，並交叉比對供詞，認為事發時亞泥2號至少要轉彎18度以上，才可以避免相撞。
曾德榮是海軍航海專科學校畢業，在船上服務超過30年，晚間10點半步出地檢署時，眼淚在眼眶打轉，不發一語。
轉彎角度不足 釀禍
換句話說，水手第一時間沒聽到轉8度指令，等到聽指令轉10度，憾事已發生。檢方訊後將他與水手改列為業務過失致死被告，訊後諭令具保；至於船長莊瑞榮、機匠周洪泰及二管輪曾厚濃3人則列為證人，訊後請回。
世暉31號船長紀萬得的妻子李慧瑤，一直祈求摯愛丈夫能再回家與她喝一杯茶，昨日下午證實紀萬得堅守崗位不幸罹難，認屍時情緒崩潰哭喊：「你就這麼走了，我們怎麼辦」，令人鼻酸。
昨日上午8時50分，淡水籍漁船大陸妹66號在竹圍漁港外海4.89海浬（北緯25度、東經133度），拉起沉到80米深海底拖網，就發現印尼籍船員酷斯南多。
船長堅守駕艙 殉難
大陸妹66號船長陳志芳說，頭一遭打撈到遺體，也在岸邊焚燒金紙以超度亡魂，「能撿到他，也是保佑」，同為討海人，協助帶他回家也是功德一件。
下午1時10分淡水籍漁船「金漁滿」於林口外海6海浬（北緯25度、東經121度）打撈起陸籍大副吳明；海軍人員下午3時15分也在傾覆的正駕艙內發現船長紀萬得、陸籍船員念保增遺體。
海巡表示，昨日上午在正駕艙發現紀萬得腿部，下午破壞艙門時，一拉開便看見他與船員遺體正面朝下漂浮在門邊，直到最後一刻仍展現出船長風範，死守正駕駛艙。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/撞翻漁船-砂石船二副誤判-215006114.html
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